جادوی اقتصاد

منشور خبری تحلیلی اقتصاد ایران و جهان

جادوی اقتصاد

منشور خبری تحلیلی اقتصاد ایران و جهان

زندگی بر پایه اقتصاد

۳۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «خودرو» ثبت شده است

در برنامه گفتگوی ویژه خبری دیشب عامل اصلی پایین بودن کیفیت خودروها کشف و رونمایی شد.
 

سطح توقع مردم ما از خودروهای داخلی بسیار پایین است و مردم ما کمترین توقع را از یک خودرو دارند . کمترین توقعی که مردم کشورهای دیگر از خودروهای سطح پایین دارند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، این جمله ای بود که اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت استاندارد گفت. وی در پاسخ به سوال مجری برنامه گفتگوی ویژه خبری امشب که با موضوع کیفیت تولید خودروهای داخل از شبکه دوم سیما پخش شد گفت: «تامین استانداردهای ایمنی موضوعی است که در کشورهای دیگر اگر یک درصد رعایت نشود آن شرکت اجازه تولید نخواهد داشت. چرا که با جان مردم در ارتباط است. اما در کشور ما متاسفانه با این که سطح توقع مردم بسیار پایین است اما کیفیت خودروهای تولید داخل بسیار پایین تر از سطح توقع مردم ساخته می شود.»

در این برنامه علی علیلو عضو کمیسیون صنایع مجلس و نماینده مردم شبستر با سوال از معاون کنترل کیفیت شرکت ایران خودرو خواست توضیح دهد آیا مدیران ایران خودرو حاضر هستند صبح زود به نمایندگی های ایران خودرو رفته و آمار خودروهای صفر در صف تعمیر را ببینند؟

پاسخ معاون شرکت ایران خودرو که ناگفته نماند در حرکتی شجاعانه نسبت به سایر شرکت های خودرو سازی حاضر شده بود در این برنامه چالشی شرکت کند، این بود که از این آمار که درصد کمی از کل تولید را تشکیل می دهد مطلع است.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۲ تیر ۹۴ ، ۱۴:۳۸
مهدی اشرفی وند

نویسنده:
نیل بودت
در دو سال اخیر رشد صنعت خودروسازی جهان تا اندازه زیادی به بازارهای نوظهور یعنی چین، هند، روسیه و برزیل وابسته بوده اما مدتی است خودروسازهای بزرگ به فعالیت در 15 اقتصاد در حال ظهور آینده که بازاری بالقوه پررونق برای صنعت خودروسازی جهان هستند، توجه نشان می‌دهند. 
این کشورها شامل اقتصادهای پرجمعیت آسیا یعنی اندونزی، تایلند و مالزی؛‌ترکیه، عربستان و ایران در خاورمیانه برخی کشورهای آمریکای جنوبی از جمله شیلی و آرژانتین، مغرب، مصر و دیگر کشورهای شمال آفریقا است.
در این کشورها که گاه گروه 15 اقتصاد در حال ظهور نامیده می‌شوند، سالانه 10 میلیون خودرو به فروش می‌رسد و بنا به تحقیق گروه مشاوره ای بوستون، تا سال 2020 این رقم به 5/ 14 میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت.
این کشورها در مجموع 2/ 1 میلیارد نفر جمعیت دارند و سرانه خودرو در آنها نسبت به اقتصادهای توسعه‌یافته بسیار پایین‌تر است؛ اما نرخ رشد اقتصادی در آنها بالاست و طبقه متوسط در این اقتصادها در حال بزرگ‌تر شدن است. در نتیجه خودروسازهای بزرگ با حضور در این بازارهای سودی بالا کسب خواهند کرد.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۱ تیر ۹۴ ، ۱۳:۱۵
مهدی اشرفی وند

 

خودرو قیمت کارخانه‌ای قیمت بازار
تیبا 23 میلیون و 950 هزار تومان 24 میلیون و 300 هزار تومان
پراید SE111 20 میلیون و 140 هزار تومان 21 میلیون و 100 هزار تومان
پراید 131 19 میلیون و 920 هزار تومان 20 میلیون و 200 هزار تومان
پژو 405 30 میلیون و 44 هزار تومان 30 میلیون تومان
سمند EF7 29 میلیون و 973 هزار تومان 30 میلیون و 300 هزار تومان
پژو پارس سال 35 میلیون و 327 هزار تومان 37 میلیون تومان
پژو 206 تیپ 5 34 میلیون و 452 هزار تومان 37 میلیون تومان
پژو 206 تیپ 2 قیمت جدید هنوز اعلام نشده 33 میلیون تومان
پژو 206 v8 34 میلیون و 991 هزار 37 میلیون و 500 هزار تومان
لیفان 620 44 میلیون و 800 هزار تومان 45 میلیون تومان
لیفان x60 61میلیون تومان 62 میلیون تومان
ام وی ام 315 40 میلیون تومان 40 میلیون تومان
ام وی ام 110 22 میلیون و 400 هزار تومان 22 میلیون و 400 هزار تومان
ام وی ام 530 44 میلیون تومان 44 میلیون تومان
ام وی ام x33 66 میلیون و 400 هزار 66 میلیون و 500 هزار تومان
جک 47 میلیون و 800 هزار تومان 48 میلیون تومان
پارس تندر 39 میلیون و 350 هزار تومان 44 میلیون و 300 هزار تومان
تندر 90 اتومات قیمت جدید هنوز اعلام نشده 55 میلیون و 500 هزار تومان
تندر 90 E2 37 میلیون و 290 هزار تومان 45 میلیون و 500 هزار تومان
۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۱۸ خرداد ۹۴ ، ۱۱:۲۳
مهدی اشرفی وند

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران معتقد است که «هنوز کشش افزایش قیمت خودرو در جامعه وجود دارد.»

به نظر می‌رسد داستان گرانی‌های چند باره خودرو پایانی نداشته باشد و هر از گاهی خودروسازان به بهانه‌های مختلف اقدام به افزایش قیمت خودرو می‌کنند. این بار و در حالی که چند روز از تعطیلات نوروز نگذشته بود، خودروسازان قیمت خودرو را افزایش دادند که به نظر آنها، این افزایش قیمت فقط به مالیات بر ارزش افزوده مربوط می‌شود و هنوز بقیه هزینه‌های آنها جبران نشده است.

بر این اساس، بار دیگر زمزمه‌هایی از افزایش دوباره قیمت خودرو در آینده شنیده می‌شود؛ اتفاقی که به باور کارشناسان، باعث شده خودرو‌سازی‌ها در حال از دست دادن بازار داخلی باشند‌ و تعداد مشتریان آنها به نحو چشمگیری کاهش نشان می‌دهد. اما با این وجود، فعالان عرضه خودرو معتقدند که هنوز کشش افزایش قیمت خودرو در بازار وجود دارد.

به گفته محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران، «میزان افزایش قیمت خودرو خیلی کمتر از افزایش نرخ نان سنگک است، اما در کل جامعه کشش افزایش قیمت خودرو وجود دارد.» او متذکر می‌شود: «خودروساز برنامه‌ای برای افزایش قیمت ندارد، اما هزینه‌هایی که اضافه شده، باید یک جایی جبران شود.» آنچه در ادامه می‌خوانید، مشروح گفت‌وگوی با محمدرضا نجفی‌منش به این شرح است.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۱ ارديبهشت ۹۴ ، ۱۹:۲۰
مهدی اشرفی وند
مناقشه از حدود یک ماه پیش آغاز شد. وقتی که وزارت صنعت، معدن و تجارت با عنوان جلوگیری از واردات خودروهای بدون گارانتی، واردات خودرو را انحصاری کرد.
 
البته این وزارتخانه از آن زمان تاکنون انحصاری شدن واردات خودرو را با این توجیه که "35 شرکت در واردات خودرو فعال هستند" نپذیرفته، اما کارشناسان مختلف از اساتید دانشگاه تا نمایندگان مجلس و رییس شورای رقابت معتقدند که "وقتی اختیار بیش از 70 درصد بازار خودروهای وارداتی در اختیار یک خانواده قرار گرفته"، ادعای رقابتی بودن واردات خودرو، غیر منطقی و نادرست است.
 
در این زمینه رییس شورای رقابت چندی پیش با بیان اینکه از نظر ما با طرح جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت، واردات خودرو به کشور در شرایط انحصار کامل قرار گرفته است، از ورود شورا به این موضوع و احتمال قیمت‌گذاری این محصولات خبر داده بود.
 
در این شرایط و در حالیکه که کارشناسان منتظر ورود شورای رقابت به حوزه قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی هستند، وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز از تدوین دستورالعملی برای قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی با محوریت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خبر داده است.
 
این وضعیت در حالی است که براساس قانون، شورای رقابت مسوول قیمت‌گذاری کالاهایی است که جنبه انحصاری دارند و این شورا باید راسا نسبت به قیمت‌گذاری این محصولات و ابلاغ قیمت‌ها به شرکتهای واردکننده خودرو اقدام کند.
۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۱ اسفند ۹۳ ، ۱۴:۴۲
مهدی اشرفی وند

 

 

اگر  همه خودروهای ایرانی ایمن بودند چه اتفاقی می افتاد؟  شاید یک مقایسه ساده وضعیت را معلوم کند.  یکی از ایمن ترین خودروهای تولید شده در ایران، پژو 206 است.این خودرو تیراژی حدود یک سوم پراید دارد.

 پژو 206  بر اساس آمار تنها  دو درصد  از مرگ و میر جاده​ای را به خود اختصاص داده است یعنی اگر پراید هم مانند پژو 206 ایمن می بود  به جای سالی 15 درصد، سالی 6 درصد  را به کام مرگ می کشید.

در اروپا ایمنی خودروها توسط موسسه یورو ان کپ بررسی می شود . میزان ایمنی خودروها در این موسسه  با ستاره معلوم می شود. براین اساس 5 ستاره بالاترین امتیازی  است که یک  خودرو می تواند کسب کند. البته به غیر از این موسسه  یک سازمان معتبر دیگر هم که به ایمنی بزرگ راه های آمریکا معروف است وجود دارد. با این همه اکثر خودروهای ایرانی چون متعلق به شرکت هایی هستند که محصولشان در اروپا عرضه می شود نگاه به نمره های این موسسه اروپایی برای ایرانی ها  کارگشاتر است. در میان خودروهای تولیدی در ایران که دارای ایمنی بالایی هستند، مزدا 3  و نیسان تینا  توسط سازمان ایمنی  بزرگ راه های آمریکا جزو ایمن ترین خودرو ها اعلام شده اند.

با این همه خودروهایی هم  در ایران  هستنند که یا تست تصادف نشده اند یا در تست تصادف رد شده اند .

در میان تولیدات صنعت خودرو ایران تنها  حدود 30 درصد مدل ها  از موسساتی چون یورو ان کپ نمره قابل قبول گرفته اند. شاید اگر هنگام خرید کمی به امتیازکسب شده توسط تست تصادف در خودروها دقت کنید یا درباره میزان ایمنی خودرو اطلاعات کسب کنید از آینده خطرناکی جلوگیری کنید که بی بازگشت و غم انگیز  است.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۸ دی ۹۳ ، ۲۰:۱۱
مهدی اشرفی وند
 قیمت انواع خودروی داخلی و خارجی در بازار امروز یکشنبه ۹۳/۹/۱۶ به شرح زیر است:
 
نام کارخانه نام خودرو قیمت نمایندگی (ریال) قیمت بازار (ریال)
 
ایران خودرو
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۳۴۱,۱۴۰,۰۰۰ ۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۸ ۳۴۶,۴۹۰,۰۰۰ ۳۷۸,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۹ ۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس ۲۹۳,۹۲۰,۰۰۰ ۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۴۰۵ دوگانه سوز ۳۰۱,۱۷۰,۰۰۰ ۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو پارس جدید ۳۴۸,۸۰۰,۰۰۰ ۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو پارس دوگانه سوز ۲۸۲,۸۰۰,۰۰۰ ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
تندر ۹۰ اتوماتیک E۲ ۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
تندر ۹۰ مدل E۱ ۳۱۵,۵۰۰,۰۰۰ ۳۵۷,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
رانا ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
سمند ال ایکس بنزینی ۲۸۶,۲۹۰,۰۰۰ ۲۹۸,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
سوزوکی ویتارا دنده اتوماتیک ۱,۳۱۳,۴۰۰,۰۰۰ ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
وانت باردو بنزینی COP ۱۰۸,۷۰۰,۰۰۰ ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
 
بی ام و
--- ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
 
پورشه
کایان ۶ سیلندر --- ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
پورشه
کایان ۸ سیلندر --- ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تویوتا
آریون ۲,۰۰۸,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تویوتا
پرادو ۲ در ۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تویوتا
پرادو ۴ در ۳,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تویوتا
کرولا ۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۱۶ آذر ۹۳ ، ۱۶:۲۳
مهدی اشرفی وند
 
نام کارخانه نام خودرو قیمت نمایندگی (ریال) قیمت بازار (ریال)
 
ایران خودرو
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۳۴۱,۱۴۰,۰۰۰ ۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۸ ۳۴۶,۴۹۰,۰۰۰ ۳۷۸,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۹ ۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس ۲۹۳,۹۲۰,۰۰۰ ۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو ۴۰۵ دوگانه سوز ۳۰۱,۱۷۰,۰۰۰ ۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو پارس جدید ۳۴۸,۸۰۰,۰۰۰ ۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
پژو پارس دوگانه سوز ۲۸۲,۸۰۰,۰۰۰ ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
تندر ۹۰ اتوماتیک E۲ ۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
تندر ۹۰ مدل E۱ ۳۱۵,۵۰۰,۰۰۰ ۳۵۷,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
رانا ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
سمند ال ایکس بنزینی ۲۸۶,۲۹۰,۰۰۰ ۲۹۸,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
سوزوکی ویتارا دنده اتوماتیک ۱,۳۱۳,۴۰۰,۰۰۰ ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ایران خودرو
وانت باردو بنزینی COP ۱۰۸,۷۰۰,۰۰۰ ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
 
بی ام و
--- ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۱۳ آذر ۹۳ ، ۱۴:۳۲
مهدی اشرفی وند

قیمت خودروهای وارداتی (مدل 2014) در بازار به شرح زیر است:

 

نام خودرو

قیمت

سوناتا

140 میلیون تومان

توسان

143 میلیون تومان

اسپورتیج

146 میلیون تومان

النترا

112 میلیون تومان

سراتو

118میلیون تومان

اپتیما

149 میلیون تومان

تویوتا RA4

203 میلیون تومان

تویوتا یاریس هاچ بک

95 میلیون تومان

تویوتا کمری

160 میلیون تومان

تویوتا لکسوسRX

550 میلیون تومان

بنز C200

280 میلیون تومان

بنز E200

410 میلیون تومان

 

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۹ آذر ۹۳ ، ۲۱:۵۶
مهدی اشرفی وند

قیمت انواع خودرو داخلی در بازار - 

خودرو

مدل

قیمت (تومان)

شرکت سایپا

پراید 132

SE

19.700.000

پراید 111

(سفید) SE

20.100.000

پراید 131

 SE(تنوع رنگ (

19.900.000

تیبا

یورو4 - EX

24.800.000

تیبا

 SX    یورو4 - (تنوع رنگ) 

24.100.000

شرکت ایران خودرو

سمند

LX دو ایربگ 

29.900.000

پژو 405

 GLX دوگانه سوز

29.400.000

تندر L90

  دوایربگ.E2

42.500.000

پژو 206

تیپ 2

34.100.000

پژو 206

تیپ 6

ناموجود

پژو 206

تیپ 5

36.200.000

رانا

LX

32.900.000

پژو 207i

دنده دستی

ناموجود

پژو 206 SD

V8

36.900.000

پژو پارس سال

یورو 4

34.900.000

پژو پارس

LX

39.200.000

شرکت پارس خودرو

رنو مگان

1600 تیپ 2

88.000.000

رنو مگان

2000 تیپ 2

119.000.000

نیسان ماکسیما

اتوماتیک

ناموجود

نیسان تینا

High

184.000.000

تندر L90

تک ایربگ.E2 

42.700.000

رنو پارس

تندر. تک ایربگ

43.300.000

گروه بهمن

مزدا 2

فول

82.000.000

مزدا 3

تیپ 4 صندوق دار

138.000.000

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۳ آذر ۹۳ ، ۱۵:۰۶
مهدی اشرفی وند

این روزها  بسیاری از شرکت های بزرگ غربی چشم به توافق هسته ای با ایران دوخته اند اما در میان این شرکت ها شاید رنو حساب دیگری  بر روی این توافق باز کرده است. رنو در میان شرکت​های غربی تنها خودروسازی بود که حتی در سخت ترین شرایط تحریم هم از ایران خارج نشد. این شرکت حتی در زمانی که تحریم ها به صنعت خودرو رسید با یک ترفند در ایران ماند این شرکت در حالی که اعلام کرد همکاری با ایران نخواهد داشت اما دفتر خود را در ایران باز نگه داشت و با ذخیره قطعات در انبارش به صورت جیره بندی شده  تولیدش را در ایران ادامه داد. در آن زمان اگر رنو شامل تحریم ها می شد شاید حتی مدیرعامل این شرکت یعنی کارلوس گون نمی توانست به آمریکا سفر کند و شرکت نیسان هم که سهام دار اصلی اش رنو است نیز به دردسرهای فراوانی می افتاد . اما این شرکت چرا تا این حد برای بازار ایران ریسک کرده است؟

مراسم فروش رنو سال 56

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۸ آبان ۹۳ ، ۱۱:۵۲
مهدی اشرفی وند

تولیدکنندگان خودرو ایران سال هاست که تنوع ویژه ای در محصولات خود ایجاد نکرده و کالاهای تولیدی خود را به همان سبک و سیاق گذشته به بازار عرضه می کنند. از سوی دیگر برخی از تولید کنندگان بر این باورند که ثبات نوعی ارزش در این صنعت به حساب می آید و هرگز حاضر به برنامه ریزی و سرمایه گذاری در ارتقا و تنوع محصولات خود نیستند.

بالاخره بعد از مدت‌ها انتظارجزئیات قطب سوم خودروسازی کشور که قرار است رقیبی برای ایران خودرو و سایپا باشد مطرح شد. این قطب خودروسازی که زمانی قرار بود در اصفهان ایجاد شود به دلیل شرایط مناطق آزاد از حیث قوانین سرمایه‌گذاری در چابهار جانمایی شد. از این‌رو با آماده بودن زمین و انتخاب مدیرعامل سومین خودروسازی کشورمان و نهایی شدن مذاکرات با یک خودروسازی کره جنوبی از سال آینده خودروهای این مجموعه وارد سرزمین اصلی خواهد شد. این خودروساز در شرایطی متولد می‌شود که برخی‌ها با ایجاد دست اندازهای مختلف و بی‌نیاز بودن کشور از این خودروساز، سرمایه‌گذاری در این بخش را بیهوده می‌دانند. اما دولت برای انحصار شکنی، کنترل قیمت و افزایش کیفیت خودروها چنین طرحی را آغاز کرد.نبود تنوع در بازار خودرو کشور نشان دهنده حاشیه امنیت فراوان تولیدات سنتی در مقابل محصولات جدید است که خود گویای غیررقابتی بودن نظام اقتصادی است.

سیاست های که در صنعت خودرو اعمال شده است در قالب سیاست های جایگزین واردات بوده که باعث ایجاد ساختار انحصاری و متمرکز در بیشتر بازارهای صنعتی کشور از جمله خودرو شده است و خودروسازان بدون توجه به تحولات بازار جهانی، فقط به حضور خود در نظام اقتصاد داخلی فکر می کنند.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۷ آبان ۹۳ ، ۱۵:۰۷
مهدی اشرفی وند

خودروسازان این روزها در حالی از برنامه‌ریزی برای افزایش مدت گارانتی خودروها خبر می‌دهند که برخی نمایندگی‌های مجاز این شرکت‌ها از پذیرش خودروهای دارای گارانتی طفره می‌روند.

ارائه خدمات پس از فروش به خریداران خودرو از مهمترین وظایف خودروسازان به شمار می‌رود، اما با وجود برنامه‌هایی که همواره در جهت بهبود ارائه این خدمات مطرح شده است، برخی نمایندگی‌های شرکت‌های خودروساز از پذیرش خودروهای دارای گارانتی و ارائه خدمات به آنها طفره می‌روند.

به این ترتیب صاحبان خودروهای صفر و یا در حد صفر بابت استفاده از خدمات پس از فروش شرکت‌های خودروساز با مشکل روبرو هستند. رانا از جمله خودروهایی است که به عنوان یک خودروی ملی، این روزها با کم‌میلی نمایندگی‌ها مواجه است و چندان پذیرش نمی‌شود.

حال که حدود سه سال از عرضه رانا به بازار گذشته است، در این گزارش علاوه بر نگاهی به مشکل خریداران رانا در مراجعه به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش، به برخی معایب و مزایای این خودرو می‌پردازیم.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ آبان ۹۳ ، ۱۳:۲۳
مهدی اشرفی وند
قیمت انواع خودروی داخلی و خارجی امروز چهارشنبه ۹۳/۸/۲۱ در بازار به شرح زیر است:
 
عنوان نرخ امروز نرخ روز گذشته
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۳۷۶,۰۰۰,۰۰۰ ۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار v۸ ۳۸۱,۰۰۰,۰۰۰ ۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار v۹ ۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس ۳۰۴,۰۰۰,۰۰۰ ۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۴۰۵ دوگانه سوز ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو پارس جدید ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو پارس دوگانه سوز ۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰
تندر ۹۰ مدل E۱ ۳۵۷,۰۰۰,۰۰۰ ۳۵۷,۰۰۰,۰۰۰
تندر ۹۰ مدل E۲ ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا ۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سمند ال ایکس سال ۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی ویتارا دنده اتوماتیک ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
وانت باردو بنزینی COP ۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بی ام و X۳ ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پورشه کایان ۶ سیلندر ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پورشه کایان ۸ سیلندر ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا آریون ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا پرادو ۲ در ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا پرادو ۴ در ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا کرولا ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا کمری ۲۰۱۴ ۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا لندکروز ۲۰۱۴ ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا یاریس هاچ‌بک ۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تیبا ۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۱۱ SX ۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰ ۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۳۱ SX ۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۳۲ SX ۲۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰
۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۱ آبان ۹۳ ، ۱۲:۱۷
مهدی اشرفی وند
ستاد سوخت مرحله جدید ابطال سهمیه‌های ویژه بنزین وانت بارها به منظور تبدیل آن به سهمیه‌های عادی 60 لیتری در ماه را تا چند روز آینده آغاز می‌کند که پیش بینی می‌شود با اجرای این پروژه روزانه 4 میلیون لیتر سهمیه بنزین 700 تومانی از چرخه مصرف حذف شود.
 
 
 
 
 
 
 
 
.
 
آمارهای رسمی منتشر شده از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران نشان می‌دهد که در طول هفت ماهه نخست سال جاری بالغ بر 15 میلیارد و 206 میلیون بنزین در کشور دود شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مصرف این فرآورده نفتی نزدیک به 400 میلیون لیتر افزایش یافته است.
۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۰ آبان ۹۳ ، ۱۲:۰۳
مهدی اشرفی وند

در آغازین روز هفته جاری بازار خرید و فروش خودرو نیز همانند هفته‌ها و ماه‌های گذشته شاهد رونق معاملات نبوده و کمتر خرید و فروشی در آن انجام می‌شود. این امر در حالی است که شرکت های خودروسازی در ماه‌های اخیر حجم تولید خود را نسبت به سال گذشته افزایش داده و باید بازار خرید و فروش خودرو داغ شود. اما بنا به گفته فعالان این بازار هر روز یک بهانه جدید در بازار معاملاتی خودرو باعث می‌شود تا خرید و فروشی انجام نشده و امید های کاذب در کاهش یا افزایش قیمت ها ایجاد شود.

نوری یکی از نمایشگاه داران اتومبیل در این رابطه به خبرنگار تسنیم می گوید: شرایط بازار خودرو این روزها بسیار بد است و کمتر خرید و فروشی در آن انجام می‌گیرد. حتی این هفته دور نهایی مذاکرات ۱+۵ رکود بازار خودرو خارجی را تشدید کرده است و همه منتظر نتایج این مذاکرات هستند.

وی عدم شماره گذاری خودرو را یکی از عوامل افزایش نسبی قیمت ها در برخی از خودروها دانست و گفت: در آن ۳۰ روزی که پلاک گذاری خودروها انجام نمی شد برخی از خودروهای پلاک نشده مثل پژو پارس اختلاف قیمت یک میلیونی را با خودروهای پلاک شده تجربه کردند که این موضوع باعث مشکلاتی در بازار شده بود.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۱۸ آبان ۹۳ ، ۱۲:۳۹
مهدی اشرفی وند

بازار خودرو در حالی یک هفته بی رمق دیگر را پشت سر گذاشت که بنا بر استدلال فعالان بازار این رکود در روزهای باقی مانده پاییز ادامه خواهد داشت.

بازار خودرو که چند ماهی است در خواب زمستانی فرو رفته است در شرایطی یک هفته پاییزی دیگر را پشت سر گذاشت که همزمان با آغاز ایام سوگواری و تعطیلات دو روزه بی رمق بود.

بازار خودرو در حالی یک هفته بی رمق دیگر را پشت سر گذاشت که بنا بر استدلال  تعداد قابل توجهی از فعالان بازار این رکود در روزهای باقی مانده پاییز ادامه خواهد داشت. گزارش های میدانی از سطح شهر نشان می دهد که اکثر فروشندگان خودرو بر این باورندبا توجه به مصوبه تیرماه شورای رقابت مبنی‌بر افزایش قیمت خودروها و همچنین کاهش قدرت خرید مشتریان دور از ذهن است که بازار خودرو روی رونق را مشاهده کند مگر آنکه شوکی قابل توجه در انتظار آن باشد.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۱۶ آبان ۹۳ ، ۱۲:۲۳
مهدی اشرفی وند

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران رده‌بندی کیفی سواری‌های تولیدی در شهریور ماه امسال را منتشر کرد.

براین اساس در گروه خودروهای با سطح قیمتی کمتر از 20 میلیون تومان، سایپا 131 تولیدی سایپا با 78.5 نمره منفی در رتبه اول، سایپا 131 تولیدی پارس خودرو با 80 نمره منفی در رتبه دوم و سایپا 132 نیز با 82.2 نمره منفی در رتبه سوم قرار دارد.

اما در گروه خودروهای با سطح قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان نیز پارس تندر با 20.5 نمره منفی در رتبه نخست و تندر 90 تولیدی ایران خودرو و سایپا با 20.7 نمره منفی در رتبه دوم قرار دارد.

رتبه سوم نیز با 22.4 نمره منفی در اختیار پژو 206 و رتبه چهارم با 22.5 نمره منفی در اختیار پژو 206 SD است. رانا با 23.9 نمره منفی در رتبه پنجم، جک با 47.1 نمره منفی در رتبه ششم و پژو پارس ایران خودرو خراسان با 51 نمره منفی در رتبه هفتم قرار دارد.

رتبه هشتم نیز با 52.4 نمره منفی در اختیار پژو 405 تولیدی ایران خودرو خراسان و رتبه نهم با 52.5 نمره منفی به طور مشترک در اختیار پژو 405 تولیدی ایران خودرو و سمند است.

۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۳۰ مهر ۹۳ ، ۱۰:۵۶
مهدی اشرفی وند

 

نام کارخانه       نام خودرو         قیمت نمایندگی (ریال)                 قیمت بازار (ریال)
ایران خودرو
             پژو ۲۰۶ تیپ ۵              ۳۴۱,۱۴۰,۰۰۰                      ۳۷۶,۰۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
         پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل        v۸     ۳۸۱,۰۰۰,۰۰۰                     ۳۴۶,۴۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
         پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل        v۹     ۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰                     ۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
          پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس           ۲۹۳,۹۲۰,۰۰۰                     ۳۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
         پژو ۴۰۵ دوگانه سوز          ۳۰۱,۱۷۰,۰۰۰                     ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
            پژو پارس جدید              ۳۴۸,۸۰۰,۰۰۰                      ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
     پژو پارس دوگانه سوز             ۲۸۲,۸۰۰,۰۰۰                     ۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
          تندر ۹۰ مدل                    E۱      ۳۵۷,۰۰۰,۰۰۰                     ۳۱۵,۵۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
          تندر ۹۰ مدل                    E۲     ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰                      ۳۵۰,۵۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
              رانا                           ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰                     ۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
ایران خودرو
       سمند ال ایکس بنزینی            ۲۸۶,۲۹۰,۰۰۰                    ۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۳ مهر ۹۳ ، ۲۲:۲۰
مهدی اشرفی وند

 خودروسازان ما باید شرط و شروط خاصی بگذارند، چراکه فرانسه تا سال 2014 با ایران قرارداد داشت، اما با اعمال تحریم‌های جدید خودروسازان ما را در سال 2012 رها کرد. 
 
عضو کمیسیون صنایع مجلس اضافه کرد: این اقدام فرانسه باعث کاهش تولید خودرو و تلاطم در این صنعت و در نهایت افزایش قیمت شد. البته خودروسازان داخلی پیشرفت‌های خاص خود را داشته‌اند؛ برای مثال، چندین روز پیش، موتور تیو 3 ساخت داخل را که مخصوص خودروی 206 است، رونمایی شد. 
 
وی با بیان اینکه "بازار ایران می‌تواند هاب منطقه باشد"، گفت: ایران با 23 کشور مرز دارد، بنابراین می‌تواند کشورهای منطقه را پوشش دهد، در واقع همین مزیت باعث تمایل بسیاری از کمپانی‌های خودروسازی برای ورود به ایران شده است. 
 
عضو کمیسیون انرژی اضافه کرد: اپل از آلمان، پژو و سیتروئن از فرانسه و جنرال موتورز از آمریکا خواستار حضور و سرمایه‌گذاری در ایران شده‌اند. البته خودروسازان نباید فراموش کنند که در تنظیم قرارداد، شرط و شروط اطمینان‌ساز لحاظ کنند تا طرف مقابل را ملزم به ادای تعهداتش کند

۲ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۲ مهر ۹۳ ، ۱۲:۲۴
مهدی اشرفی وند